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二手車新政能否帶來車險機會
作者:    發布于:2016-05-23 10:32:18    文字:【】【】【
摘要:保險業在二手車交易中都將大有可為

其政策,尤其是營造二手車自由流通的市場環境,“不得制定實施限制二手車遷入政策”一條能否得到有效的執行,是行業內最大的爭議焦點。

北京的周先生一輛開了15年的帕薩特終于報廢了。開車20年多年,心態已與當年完全不同:不再把車當成炫耀和享受,而只是一個代步工具。家里還有一輛車,他本不想買了。無奈北京限行又限購,如果不留著車牌,又怕萬一以后有需要。于是,周先生決定買一輛二手車。

實際上,和周先生情況類似的人還不少。大學老師陳女士,搖號中了簽。可是陳老師除了有駕照,其實她從不開車。于是,她也想買輛二手車先占著車牌。

然而,買二手車也不是件容易的事。

車都跑了“7萬公里”

決定了買輛二手車,周先生就先去了城南一家大型的二手車交易市場了解些信息。

在這個市場交易的二手車果然不少,很多都在露天擺放,中高低端車型也算應有盡有。周先生主要想看看二手的奧迪A4。轉了一圈下來,每輛奧迪A4他都上去問問。顏色還比較豐富,車看著也挺新。周先生讓老板點著火聽聽聲,其實他也不懂,不過就是讓自己顯得專業一點而已。老板都很熱情,不僅打著火,還讓他坐進去體驗一下。一圈體驗下來,被太陽曬得直打蔫倒沒什么,讓他泄氣的是他發現一個奇怪的現象,幾家賣奧迪A4的老板都說車跑了7萬公里,車況都差不多,車內都是在座椅、方向盤等處有些許磨損。這讓他含糊起來,覺得自己不懂車,不敢在這樣的地方出手。

幸運的是,就在猶豫不決時,他聽說一個多年不見的朋友要換車。基于對友人的了解,他知道朋友是個仔細的人,開車也會很小心,車況不會差。雖然不是他想要的品牌,不過才3萬元的價格還是很讓他心動。于是兩人一拍即合。

不過,陳老師就沒有那么幸運了,她剛把買二手車的想法和同事一提,就遭到了同事們劈頭蓋臉的反對:你一個女的,買二手車多麻煩。現在二手車信息不透明,誰知道車況如何,有沒有大修過,到底跑了多少公里。再說,你會和老板砍價嗎!陳老師就怕麻煩,一聽就被嚇回去了,老老實實去4S店買了輛新車回家放著,偶爾讓同事開出去遛遛。

《若干意見》能否剎住“限遷”

日前,針對二手車交易難的問題,國務院辦公廳印發了《關于促進二手車交易的若干意見》,從八個方面促進優化二手車交易:即,營造二手車自由流通的市場環境;進一步完善二手車交易登記管理;加快完善二手車流通信息平臺;加強二手車市場主體信用體系建設;優化二手車交易稅收政策;加大金融服務支持力度;積極推動二手車流通模式創新;完善二手車流通制度體系建設。

新政一出,立刻贏得一片叫好之聲。

據車云網專家介紹,按照目前現有的中國汽車保有量計算,正常的每年舊車交易量至少應該是保有量的7%(按照2006-2014年的平均數值和歷史走向數據測算),也就意味著2015年的二手車交易量應該是1190萬臺,但實際情況交易量不足930萬臺。如果按照獨立的VIN(車輛識別碼)測算,單一車輛交易應該不到700萬臺,相差較多。2016年如果政策落實到位,則可能二手車交易量占到汽車保有量的9-10%。

但是,其政策,尤其是營造二手車自由流通的市場環境,“不得制定實施限制二手車遷入政策”一條能否得到有效的執行,是行業內最大的爭議焦點。近些年,由于各地紛紛執行自己的“限遷”政策,大部分2008年以前的機動車都在“國四”排放標準以下,買賣受到限制。據介紹,全國采取“限遷”政策的城市有200多個。而在此次國務院的“指導意見”中,明確要求除“國家明確的大氣污染防治重點區域(京津冀:北京、天津、河北,長三角:上海、江蘇、浙江,珠三角:廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市)有特殊要求的除外。已經實施限制二手車遷入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。”因此,5月底之前,非大氣污染防治重點區域的城市能否取消限遷政策,將是二手車交易能否爆發的重點。但專家對此并不樂觀。而實際上,如果地方的限遷政策取消,必將帶來當地消費的長期利好。

能否刺激車險保費增加

根據保險監管部門披露的數據,“受汽車銷售量增速下滑的影響,新車保費收入增速小于舊車保費收入增速。2015年我國汽車銷售量為2459.76萬輛,同比增長4.68%,增福下降2.18個百分點。2015年車險保費收入同比增速為12.38%,其中舊車保費收入同比增長15.30%,舊車業務比重同比提高2.32個百分點,新車保費收入同比增長僅1.71%。”從中不難看出,一方面,新車保費收入增長直接受到新車銷量的影響,2015年的新車保費收入增長不到新車銷售增長的一半;另一方面,舊車業務增長遠超新車業務。因此,深度挖掘舊車業務的潛力是車險保持增長的關鍵。

有分析認為,國務院此次關于促進二手車市場的政策對新車銷售也是一大利好,有利于消費者提高升級換代的頻率。同時,也會增加車險保費收入。

二手車消費市場,除了受地方政策的制約,另一個重要瓶頸就是信息不透明。正如周先生看到的情況,經銷商都說自己經銷的二手車車況好,里程少,沒有大事故。可如何證明呢?大家都知道二手車貓膩多,不是專業人士,很難對車況做出真實判斷。而此次《若干意見》中的幾點要求正是針對這些問題:建立二手車流通信息工作機制,積極整合現有資源,加強互聯互通和信息共享,加快建立覆蓋生產、銷售、登記、檢驗、保養、維修、保險、報廢等汽車全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應向社會開放,便于查詢,符合國家有關要求的信息服務可以市場化運作,已經具備條件的行業信息要進一步加大開放力度。

加強二手車市場主體信用體系建設。依法采集二手車交易市場、經銷企業、拍賣企業、鑒定評估機構、維修服務企業以及其他市場主體的信用信息,建立二手車市場主體信用記錄,納入全國信用信息共享平臺,并按照有關規定及時在企業信用信息公示系統以及“信用中國”網站予以公開,方便社會查詢和應用。

加大金融服務支持力度。加大二手車交易信貸支持力度,降低信貸門檻,簡化信貸手續。支持二手車貸款業務,適當降低二手車貸款首付比例。加快開發符合二手車交易特點的專屬保險產品,不斷提高二手車交易保險服務水平。

以上幾點要求,保險業都是重要的參與者。可以預見,保險業在二手車交易中都將大有可為。

 
 
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